El granallado es un proceso mecánico en frío que se utiliza en diferentes sectores industriales. La idea que se esconde detrás del granallado es similar al proceso centenario de los antiguos herreros cuando martilleaban el metal una y otra vez para mejorar gradualmente su resistencia.
El granallado mejora la resistencia a la fatiga de las piezas metálicas mecanizadas CNC y es la técnica más eficaz para lograr este resultado. Con el granallado, esencialmente, a través de pequeños golpes se logran causar pequeñas deformaciones plásticas de la superficie metálica.
Tantos estudios de investigación como el uso han demostrado que el granallado es inigualable cuando se trata de endurecer superficies metálicas. Al final, este proceso aumenta la durabilidad del metal y es esencial cuando se fabrican piezas para maquinarias importantes como aviones y automóviles.
Con granallado una variedad de boquillas disparan pequeños elementos esféricos (en Weerg utilizamos las exclusivas nanoesferas Lancet®) sobre la superficie del metal con aire comprimido. Cuando entran en contacto con la superficie metálica crean un minúsculo cráter en la parte del metal que está bajo tensión.
Sí. Este resultado se demostró por primera vez en una serie de pruebas de la NASA en 1982. Estas pruebas fueron todo un hito en la industria. Posteriormente, el granallado se utilizó ampliamente en la industria automovilística. Debido a su efecto de endurecimiento, los fabricantes de automóviles comenzaron a utilizarla con frecuencia para los engranajes de automóviles y camiones. Este estudio supuso un punto de inflexión porque permitió que el granallado pasase a formar parte del estándar para la fabricación de automóviles.
El proceso mediante el cual se aplica fuerza sobre el metal es conocido en la industria desde hace mucho tiempo debido a su poder para mejorar la resistencia a la fatiga. El granallado es simplemente la versión moderna y actualizada de esta técnica que se ha estado utilizando durante siglos. Actualmente, el granallado se utilizada con frecuencia para componentes metálicos esenciales como rodamientos, ejes y dientes de engranajes. Además, el granallado también se utiliza para mejorar y alargar la vida útil de objetos como las superficies de contacto de los dientes del engranaje. No existe otro proceso que pueda igualar la potencia y la fuerza del granallado cuando se trata de metal.
Aunque esté realizado con máquinas caras cargadas con las increíbles nanoesferas Lancet® (una creación de nuestro departamento de I + D) de Weerg, ¡el granallado de sus piezas es completamente GRATUITO!
El granallado NO elimina material. El proceso simplemente crea pequeños cráteres en la fina capa superficial. Como ya se ha mencionado, este proceso mejora la resistencia y durabilidad del objeto. Al provocar estas pequeñas deformaciones en el objeto y causar la compresión del metal, el material es mucho más resistente. Durante el proceso de granallado, no se elimina ni se añade nada. Es lo mismo solo que el proceso comprimirá la superficie. El proceso de granallado aumenta la seguridad y la duración de artículos, incluyendo vehículos, alas de aviones y piezas de máquinas.
El granallado también ofrece una mejora estética significativa de las piezas.
Desafortunadamente, muchos procesos de producción reducen la resistencia a la fatiga. Estos procesos incluyen chapado, endurecimiento y soldadura, por nombrar solo algunos ejemplos. Todos estos procesos son importantes pero al final reducen la vida útil del material. Por esta razón el granallado se ha convertido en un estándar. Se ha demostrado una y otra vez en estudios académicos, y a través de su uso práctico en fábricas de todo el mundo. El granallado restaura la mayor parte de la resistencia a la fatiga que desaparece cuando se somete al material a los demás procesos. Cuando se trata de fuerza, durabilidad y seguridad, el granallado es el líder absoluto.
Fuentes y lecturas adicionales:
https://www.wheelabratorgroup.com/en-gb/my-application/application-by-process/what-is-shot-peening
http://citeseerx.ist.psu.edu/viewdoc/download?doi=10.1.1.654.8297&rep=rep1&type=pdf
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