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SLA-3D-Druck mit Harz: Warum Volkswagen, Ford und Unilever ihn nutzen
Die Galvanisierung eines SLA-Harzdrucks verdreifacht seine Bruchlast, vervierfacht seine Steifigkeit und verbessert die Biegesteifigkeit um fast das Zehnfache. Diese Erkenntnis hat Volkswagen davon überzeugt, den SLA-3D-Druck — und keine Metalldruckanlage — zur Herstellung der Radkappen für den...